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1962年（昭和37年）完成の大夕張ダム建設により、それまでの下夕張森林鉄道線夕張岳線の一部が水没することとなり、その移設補償工事として北海道開発局により建設された。正式名称を「第1号橋梁」といい、1958年（昭和33年）に完成した単線鉄道橋（軌間762mm）である。夕張岳線ではこの補償工事で6つの橋梁が架設されたが、三弦橋はシューパロ湖の湖尻を横断するため、その中で最大規模のものである。 ◇ 三弦トラス（Triangular truss、Three chord truss）と呼ばれる、下路トラス橋であるが上弦材が1本、下弦材が2本、断面が三角形で、四角錘を連ねた特異な構造である。同構造を採用した理由は、鋼重と建設費用の低減および、周囲の景観を損ねない美しいスタイルをという配慮からと言われている。同形式としては国内唯一の、世界的にも稀有な鉄道橋である。上部構造製作・架設は株式会社東京鐵骨橋梁製作所（現社名・株式会社東京鐵骨橋梁）、下部工は大成建設株式会社の施工による。 ◇ この特徴的な構造と鋼重450t、長さ381.80ｍ（最大支間77ｍ、7連）という、長大さは全国の森林鉄道でも他に例がない。秀峰「夕張岳」を配し、人造湖「シューパロ湖」の湖面を低く横切るその美しい外観は、地元の大夕張郵便局（1997年廃局）の風景印にも使用され、地域の象徴的存在であった。しかし、林道の整備が進み木材輸送が森林鉄道からトラック輸送に替わったため、1963年（昭和38年）に夕張岳線が廃止となり、完成からわずか6年間しか供用されなかった。 現在、大夕張ダムの下流に建設中の夕張シューパロダムが完成すると水没する運命にある。 ◇ 夕張シューパロダムが建設される夕張市では、ダム周辺整備計画の検討を行うことを目的に、夕張市、学識経験者、北海道開発局、札幌土木現業所、住民組織対策委員会 <b>...</b> |
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www.kawada.co.jp 東京ゲートブリッジ＜東京港臨海大橋（仮称）＞下部トラス桁架設工事記録2009年9月11日〜9月28日下部トラス桁架設工事概要東京都江東区有明と千葉県富津市において地組立された下部トラス桁を海上輸送し、3隻の大型クレーン船で吊り上げ、中央防波堤側と若洲側にある橋脚に架設する工事です。 浜出しおよび海上架設の様子を固定点カメラにて記録したものを600倍速（10秒1時間）の早送りで紹介します。 参考） 下部トラス桁： サイズ：232m（長さ）×35m（高さ）×24m（幅） 鋼重：約6000トン下部トラス桁は、片側で吊具を含め約7000トン。東京タワーの約1.5倍の重さです大型クレーン船： 3700トン吊級フローティングクレーン×2 4100トン吊級フローティングクレーン×1 下部トラス桁浜出し中央防波堤側工事日：2009年9月11日下部トラス桁海上架設中央防波堤側工事日：2009年9月15日下部トラス桁浜出し若洲側工事日：2009年9月23日下部トラス桁海上架設若洲側工事日：2009年9月28日Music Dance Beat Vol_5, Track title: Pump Steady Groove, Composer: Aleksandar Dimitrijevic (PRS), Publisher: Lynne Publishing (PRS), Courtesy of www.Shockwave-Sound.com |
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www.primetruss.com 当社は日本で初めての木質トラス専業メーカーとして設立されました。 ツーバイフォー工法用製材とギャングネイルで構成する木質トラスは、エンジニアードウッド（計算された構造材）です。 木質トラスを小屋組や床組にご採用いただくことにより、スケルトン・インフィル等これまで難しかった提案や、工期短縮も可能となります。 私どもプライムトラスは、豊富な経験と実績をもとに設計から製造、納品まで、介護施設、保育園、店舗等にもご満足頂ける製品とサービスを提供させていただきます。 設計事務所の方、是非ご覧ください！ 下記ＨＰでもご紹介しております。 www.biz-matching.com |
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山陽新幹線広島駅から博多総合車両所広島支所に至る回送線の途中に架かる、支間45mの下路ワーレントラス橋。 本橋梁は部材に鉄材ではなく、PC(プレストレストコンクリート)が用いられたもので、数例しかない非常に珍しいものだそう。 橋脚には土木学会技術賞・田中賞の受賞を記念したプレートが掛けられています。 この日は運良く、原色100系新幹線の回送やJR貨物広島車両所へ入場するEF66-54を見る事が出来ました。 |
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2011年5月13日 17:48－17:58までの映像です（計9分50秒） カメラは、ａｕ携帯電話・京セラK003（有効画素数約197万画素のCMOSカメラ搭載）を使用しております。 （スタート）県道２４７号を中川方面へ向かい走行－高岡駅前交差点－下関町交差点－（右折）－赤祖父南交差点－（次の信号を右折）－左手にイオンモール高岡－（徐行）－高岡市下伏間江３８３（メガペトロペトラス高岡南店）（－終点） |
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トイザらス 池袋サンシャインシティ店の入り口に飾られているトラスフォーマー/リベンジのおもちゃです。 オプティマスプライムが欲しい。 |
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nukonuko1201
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2009/9/28に行われた東京港臨海大橋の若洲側の架設の様子。台船からトラス桁を吊り上げています。 16倍速、音声なし。 |
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2010年5月30日に行われた、中央防波堤側で行われた中央径間トラスの架設工事。 午前7時過ぎから30分かけて高さ62ｍまで吊り上げられたトラスを、架設位置付近まで前進させる場面。担当する起重機船は深田サルベージ所属の3700ｔ吊り起重機船「武蔵」です。 |
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東京港臨海大橋 （仮称） 有明トラス桁海上輸送（09.09.13.AM9:30-11:00）の模様。 ※2011.03.18テレビ東京の番組で東京ゲートブリッジの資料映像として使用されました。 |
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筑後川に架かるトラス橋として最長であり、とてもレトロチックな橋である。 |
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Hidekawa0627
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ダークチョコレート |
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県産材加工共同組合（トーセン群馬第二工場）新築工事現場。 今回工事最終棟の建方状況です。 地組みした小屋組トラスを吊上げて設置します。 |
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ソフトの利用はこちらのページへアクセスbook.geocities.jp （構造力学学習ホームページfromオビラボ） トラスをつくる時はshiftキーをおしながら部材節点を作成してください。 構造力学の学習に役立てる事が出来るソフトウェアを無料公開しています。 |
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sagakouzou
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地組み完了した木造トラス(小屋組み形状）の建て方状況です。 |
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HD画像（1920*1080）作成いたしましたwww.youtube.com Nikon COOLPIX P5000 インターバル間隔 30秒 08:42～13:44 |
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東京港臨海道路（２期）建設工事・橋梁架設工事の様子です。クレーン船が若洲側の中間径間トラス桁を吊り上げてます。５月１６日午前７時頃から１分おきのインターバル動画を撮影。途中からカメラがガクリとなるのは三脚固定がズレました。 |
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帝釈峡の有形文化財 「神龍橋」周辺の風景 Taisyakukyo view in Hiroshima |
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木造トラスを小屋組み形状へ地組みする為、出来上がった木造トラスを組立場へ移動しています。 |
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第1回船外活動 国際宇宙ステーションの組立フライト 15A（STS 119） 宇宙ステーション・きぼう広報・情報センター JAXA |
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東京港臨海大橋の富津トラス桁浜出しの模様（2009/09/2 3 07:30-15:00） 岸壁に台船を入れるためにいったん後退した３台の大型クレーンが、トラスを台船に載せるために再度前進してくる場面です。約４倍速に編集しています。 |
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2009/9/28に行われた東京港臨海大橋の若洲側の架設の様子。トラス桁を橋脚まで吊り下ろしています。 16倍速再生、音声なし。 |
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東京港臨海道路（２期）建設工事・橋梁架設工事の様子その２です。クレーン船が若洲側の中間径間トラス桁を吊り上げ状態で停まってます。５月１６日午後２時頃から１分おきのインターバル動画を撮影。風が強く、カメラはブレブレですが。 |
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トランスフォーマーとスターウォーズのコラボ企画！ あのダースベーダーがデススターにトランスフォーム！！ 初代と２０１０の間の映画で放映されたユニクロンをイメージした商品ですねｗ |
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地組み完了した木造トラス(小屋組み形状）の建て方状況です。 |
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東京港臨海大橋の富津トラス桁浜出しの模様（2009/09/23 07:30-15:00）トラス桁が載っていたベントから3台のクレーン船がトラス桁を15メートル上へ吊り上げた状態から後方へ移動している際の映像です。約4倍速に編集しています。 |
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