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スイッチバック構造となっている一畑口駅での列車の交換シーンです。 ほとんどの場合、松江しんじ湖温泉方向（下り）の列車が先発するようになっています。 2008.3.21 一畑電車 一畑口駅■このビデオを使用したBlog記事blog.livedoor.jp |
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nimo5
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休日を除く毎日運転している山陰線の快速『通勤ライナー』です。 特急『やくも』の間合い運用による381系電車6両編成を使用して運転されており、グリーン車も普通車扱いで開放されています。 ■このビデオを使用したBlog記事blog.livedoor.jp |
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● カシオペアスペシャル弁当案内放送● 売店営業案内放送● ノーカット● 王子駅通過表示は岡本駅通過の間違いです。 |
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syaso
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寝台特急『出雲』を牽引するDD51型ディーゼル機関車は、後藤総合車輌所の所属で、普段は米子運転所に常駐しています。 機関車の運用は1日交代となっているので、上り『出雲』が米子に停車した際に機関車を交代させます。 9～11号車が連結される多客期には、機関車の交換を兼ねて米子回転のb寝台車3両（9～11号車）を連結します。 nimo5.com |
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08年8月15日撮影この時、廃止の噂が流れておりチケットを取るのがたいへんでした。 |
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seigen120kaihin
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ダイジェスト |
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syaso
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タイ国鉄メクロン線のメクロン駅の手前には線路上に市場があり、列車が通るたびに市場が割れて線路が現れます。 |
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ma0744
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1991年撮影 |
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tsu1112k
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池袋から通勤路線の埼京線で大宮に向かいます |
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京都～米原収録2/4 |
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上毛高原駅付近にて定点撮影したものをまとめました。 雪を巻き上げる新幹線は迫力があります。 0:00 E4系上り通過0:16 E1系下り通過0:32 200系上り発車1:16 E4系重連下り停車2:08 E4系上り通過Trainspotting at Joumou-Kougen Station 0:00 E4 series passing 0:16 E1 series passing 0:32 200 series departure 1:16 E4 series arriving 2:08 E4 series passing |
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夜に走る500系のぞみ号16両編成はこの電車のみとなりました。のぞみ51号の東京発は17:30、新大阪到着は20:06 (20:09発)、終点の博多到着は22:44です。 |
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山陽新幹線 こだま号2005.5.22 東広島駅nimo5.com |
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古川駅を通過するはやて+こまち |
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上野入線、HM交換、発車後アナウンス、 消灯、夜間車窓 |
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中津川～木曽福島収録 |
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東北新幹線・上越新幹線E4系重連の到着・発車とE1系の到着シーン。 E1系の側面には、「がんばってます！にいがた」のロゴシールが。 E4 series & E1 series arriving at Oomiya station, and their departure Recording Unit:SONY HDR-FX 1 |
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一畑電車の3000系電車です。 元・南海の名車21000系（ズームカー）を2連化、ワンマン運転対応改造を施し、1996年に導入されました。 編成はモハ3000+モハ3010で、モハ3000の前位にパンタグラフ1基を有します。 3005+3015 ～ 3008+3018 の4編成が存在し、そのうち 3005の編成は、2006年7月に秋鹿町～長江間で法面から崩落した土砂が線路上に積もったところに、通りかかった普通列車の先頭車3015が乗り上げ、転覆こそ免れたものの脱線して大きく傾く事故を起こし、前部床下を大破しました。 その際、復線し車輌課へと回送される作業の様子をwww.youtube.com にて公開しております。 なお、事故車は同年10月に同社車輌課での修理が完了し、無事に現役復帰を果たしました。 nimo5.com |
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日暮里～京成船橋収録 |
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JR北海道の列車の自動放送で後何分で次の駅に着きますというアナウンスは非常に丁寧で好感がもてますね。 |
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500系のぞみ |
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名古屋鉄道を撮影したムービー 1993年ごろ |
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1983年撮影。Nishinomiya-Kitaguchi station on Hankyu Kobe Line. This unique level crossing called diamond crossing was already disappeared. |
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● ノーカット● 着前放送 |
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一畑電車では、軌道のバラスト撒布作業を昼間の定期列車ダイヤの隙間に工事列車を設定して実施されます。 2007.8.27 工臨2955レ作業現場 秋鹿町～長江 |
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